Nunca é demais repetir o essencial da OTA+Portela

A Portela não está saturada: Um aeroporto diz-se que está saturado quando o número de movimentos (aterragens+descolagens) atinge a sua capacidade máxima que, na Portela, é de 40 movimentos por hora. No aeroporto de Lisboa, ao longo do dia, existem duas horas de pico: das 8h às 9h e das 14h às 15H e nestas horas o número de movimentos é de 30 a 34. Nas restantes horas, esse valor cai para os 20 a 22. Por essa razão, a Portela não está saturada. Relativamente à recusa de 'slots' na Portela (direitos de aterragem e descolagem) no período do Verão o número de slots em causa corresponde a apenas 6,8% do total disponível no aeroporto de Lisboa para todo o ano. Os pedidos de slots podem ser rejeitados às horas de pico, contudo, as aeronaves podem aterrar ou descolar em Lisboa noutra altura do dia de menor tráfego. Esta situação também ocorre nos principais aeroportos da Europa como Paris, Londres e em todos esses casos a situação é muito mais grave.

Terrenos da Portela: É óbvio que não se adjudicou, por 150 milhões de euros, a construção de uma linha de metropolitano para aquele local para servir um jardim, após a destruição do aeroporto… Em conclusão, os terrenos da Portela e o valor que representam são, provavelmente, um dos elementos chave de todo o processo do Novo aeroporto.

 

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