Se:
- TGV não é viável para mercadorias;
- Lisboa importa mais do que exporta;
- para viagens rápidas há avião (mesmo que o preço flutue ao sabor do preço do petroleo);
- Portugal e Espanha necessitam de mudar para a bitola europeia (para permitir a concorrência ferroviária a nível europeu e para reduzir custos de manutenção)
Então:
- Não se justifica Lisboa-Madrid em TGV;
- Apenas se justifica plano geral de modernização ferroviária com mudança de bitola permitindo a circulação de AlfasPendulares a 250 km/hora de Vigo a Faro e de Lisboa a Madrid.
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2 comentários:
Será que alguém sabe quantas toneladas, ou m3, de mercadorias são transportadas via TGV em Espanha?
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Será que alguém sabe quanto custa transportar X toneladas/m3 de mercadoria por TGV versus por ferrovia tradicional?
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O Lino/governo não é de certeza!
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