Mais adiamentos de TGVs, NALs e ANAs

Do lado das restrições financeiras, a descredibilizada S&P fez muito pelo Norte, como o PMS já relatou. O FMI já cá está. Pedro Arroja já descreve com detalhe como seria o abandono do Euro...
Na crise de 1984 onde Mário Soares e Ernani Lopes andaram pelo vale do Ave a pedir aos empresários para NÃO investirem, pois não havia divisas para pagar as máquinas importadas, até verba para o 13º mês aos funcionários públicos faltou... Manuel Pinho já dá os mesmo conselhos no mesmo vale do Ave, «off the record»...
Neste contexto, os mega-investimentos começam a desvanecer-se. Além de MarceloRSousa, António Maria refere o «deslizamento subtil mas real da discussão dos grandes investimentos estratégicos —Alta Velocidade e NAL— para 2010; no ponto final colocado à conversa sobre a privatização da TAP, e por aí adiante»

De quem é a mão que embala a Ota?

«No estudo existem mais factores críticos a favor de Alcochete do que da Ota, sem contudo haver uma clara preponderância de uma localização sobre a outra, disse ao Expresso um responsável técnico [do LNEC].» [Expresso]

Parecem não haver grandes motivos para continuar a apostar na Ota. A não ser que haja uma mão invisível a teimar naquela localização...

Alcochete IV

Esta história de Alcochete até veio a calhar ao Governo. Adia polémicas para depois da presidência europeia, e ainda dá para encomendar o resultado desejado a uma entidade "independente" (isso de estar sob a tutela do MOP não tem qualquer influência, como é obvio), e assim dar a imagem de o Governo é fantástico, está disposto a dialogar, e no fim escolhe a melhor opção para os interesses privados...quero dizer, públicos... que defende.

Essa será uma visão simplista e perigosa. O estudo foi um "xeque" à OTA. Evitar o "mate" custará ao governo a maioria absoluta em 2009. São...retaliações!

Alcochete III

Aeroporto na margem Sul pode receber mais incentivos de Bruxelas

Cai por terra o argumento de que tem que ser na OTA porque caso contrário Bruxelas não financia o aeroporto com a fantástica quantia de 2% do custo total...

Alcochete II

José Manuel Viegas afirma que não divulga quem encomendou o estudo pois estes temem vir a sofrer retaliações. Afirma ainda que ele próprio já sofreu retaliações.

Estou certo que o povo português também saberá retaliar caso a escolha da localização não seja a melhor.

Alcochete

A questão não é saber quem encomendou o estudo do aeroporto em Alcochete. É saber porque motivo Alcochete não tinha já sido estudado pelos Governos. E saber quantos mais potenciais Alcochetes existem por estudar.